Quels sont les praticiens pratiquant dans la même structure que Dr Gandini Alessandro ? Il veut faire revivre la voiture unique construite par son grand-père en 1913 Bref, une carrière bien remplie, à laquelle beaucoup de designers automobiles rendent déjà hommage sur les réseaux sociaux.

Il devient vite designer en chef, et signe des modèles marquants comme la Lamborghini Miura (1966), l’Alfa Romeo Montreal (1970), la Maserati Khamsin (1974) ou encore la Lancia Stratos (1973). De la spectaculaire Alfa Romeo Carabo de 1968 à la Tamo Racemo, pour le compte du constructeur indien Tata, en 2017, plus de 50 projets sont nés sous son crayon. C’est lui aussi qui crée également la Countach et la Diablo, entre-autres modèles de la marque. Nous sommes dans une époque où le design est marqué par un futurisme exacerbé, avec des lignes géométriques qui se conjuguent à l’audace.

Le père de la Citroën BX

Marcello Gandini œuvra également sur les projets Renault 5 Turbo et Renault Supercinq, pour les intérieurs des Renault 9/11 et Renault 25. Au cœur d’Artistry, la matière devient le principal vecteur d’expression, notamment grâce au Travertin Titanium, omniprésent, qui vient structurer les volumes. Pendant sa longue carrière, il a été à l’origine de certains modèles les plus emblématiques. Cette carrière, il la doit à de nombreux projets de voitures parmi les plus originales et exceptionnelles des années 1960 et 1970. Parmi ses dernières créations se démarqua l’incroyable Citeza-Moroder V16 de 1988, que beaucoup considèrent comme le dessin originel de la Lamborghini Diablo que Chrysler aurait refusé (le taureau étant la propriété de l’américain à cette époque). En 1980, après avoir quitté Bertone, il devient consultant indépendant et travaille sur de nombreux projets, dont certains sont utilisés par de nombreux constructeurs tels qu’Alfa Romeo, Fiat, Simca, Maserati, Innocenti, Citroën, BMW et Renault.

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• Les fans de rallye lui doivent également le dessin original de la Lancia Stratos.
• Cette nouvelle version revisite les formes imaginées dans la première itération en les retravaillant à partir du principe d’inversion.
• On rappellera également que l’homme a aussi offert au monde des voitures populaires ayant rencontré un immense succès, comme la Mini Innocenti, et surtout les Renault 5 Turbo et Super 5, ainsi que la Citroën BX.

Hier, il avait convié ses collègues, mais aussi de très nombreux représentants d’associations de défense des droits de l’Homme sous toutes leurs formes, pour évoquer cette vie consacrée à « rétablir l’équilibre entre le fort et le faible ». C’est un coupé qui devient un targa en retirant manuellement le toit rigide, qui devint un roadster en escamotant l’arceau. A la même époque, Marcello Gandini travaille avec Robert Opron et Gaston Juchet chez Renault.

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Un modèle compact et minimaliste en technopolymère recyclé, doté d’une structure en acier, avec ou sans accoudoirs. Disponible avec ou sans accoudoirs, elle peut également être proposée en version rembourrée et habillée de cuir sellier. Dans cette même recherche de clarté formelle, Michael Anastassiades présente Metric, une chaise réalisée à partir de fines sections de chêne massif. Outre cette nouveauté, la marque s’est également diversifiée en ouvrant sa gamme Able, signée Bernstrand & Borselius, avec des tables hautes et un bureau. Plus proche du corps et plus profonde, la chaise est inspirée par la forme d’un avant-bras. Simple et d’allure classique, l’assise a été réfléchie dans des proportions nouvelles pour offrir un ressenti inédit.

Introverti et ténébreux, Marcello Gandini se souvient de son père. Marcello Gandini, sous la bannière de Bertone, a poursuivi sa carrière en la parsemant de coups d’éclat beaucoup plus spectaculaires. Il sait être pragmatique et le montre en réalisant plusieurs modèles de grande série. Il ne dessine pas seulement des voitures futuristes ou oniriques. Au Salon de Paris 1968, on découvre la saisissante Carabo, un volume monolithique, cunéiforme et aiguisé sur la base d’une Alfa Romeo 33.

Ll se transforme en un outil de composition puisque la plupart des suspensions et petits éclairages Davide Groppi sont adaptables, pour des compositions au gré des envies. Dans la version suspendue, la sphère donne l’impression de flotter avec légèreté tandis que, posée, elle devient un point d’ancrage lumineux, presque domestique. La lumière, filtrée à travers plusieurs couches, se diffuse sans jamais apparaître directement, créant une atmosphère enveloppante. Au sein de son showroom milanais via Manzoni, la marque de luminaires présentaient six nouveautés notables entre mouvement, illusion et structure.

PISTES DU MAROCTOME 12

Pour l’ancienne garde des designers, habituée à tracer leurs projets non pas au feutre, mais au pastel et à la gouache sur papier coloré, l’époque bougeait sans doute trop vite. Quand Chrysler, le nouveau propriétaire de Lamborghini, décide de redessiner son projet pour la Diablo en adoucissant ses lignes, il claque la porte et offre son dessin initial au musicien Giorgio Moroder, qui va ainsi lancer sa propre voiture… De même, quand Artioli le somme de retoucher sa Bugatti pour y ajouter la calandre en fer à cheval emblématique du constructeur, il refuse ce passéisme et claque une autre porte… Durant sa carrière, Gandini a dessiné quelques-unes des plus belles voitures de tous les temps, autant dans le domaine de la voiture d’exception que de production. Il travaillera également sur le projet Renault AE/Magnum, un camion extrêmement stylisé. En 1967, Marcello Gandini produit les concept-cars de l’Alfa Romeo Montreal – qui dessina également sa version définitive -, de la Jaguar Pirana et de la Lamborghini Marzal munie d’un 6 cylindres transversal arrière. Si ses modèles de prédilection resteront à tout jamais les sportives, c’est avant tout son style remarquable s’inspirant du Wedge Design qui fait de l’œuvre de Marcello Gandini une signature unique !

Pour d’autres constructeurs, Gandini a dessiné la Lancia Stratos, l’Alfa Romeo Montreal, ou même une version italienne de la Mini, produite par feu la marque Innocenti. Parmi toutes les voitures que Marcello Gandini avait dessinées, la Lamborghini Miura reste l’une des plus célèbres. Le procès de Maurice Papon, premier Français condamné pour complicité de crimes contre l’humanité, y est en effet mis en relation avec l’ensemble de sa carrière. « Le cas Papon est une coupe géologique dans les structures des élites de pouvoir françaises et de leurs infamies », annonce l’historien Johann Chapoutot dans la préface de cette réédition. Le 8 octobre 1997, Maurice Papon, secrétaire général de la préfecture de la Gironde à l’époque des faits, comparaît devant la cour d’assises de Bordeaux, inculpé de complicité de crimes contre l’humanité pour sa participation active à l’organisation de plusieurs de ces convois. » Sachons trouver ensemble une place nouvelle…

Cette Lamborghini surprenait avec ses lignes anguleuses, ses ailes inversées et ses portes en ciseaux devenues cultes. Ce supercar aux lignes audacieusement galbées et à la silhouette de vaisseau spatial incarne la quintessence du style italien. Grâce à cette même passion, il a façonné certains des modèles les plus révolutionnaires et les plus désirés de l’histoire. « Mon père était chef d’orchestre et il voulait que je devienne pianiste. Et ce, tout au long de sa longue carrière professionnelle dans l’industrie automobile.

En 1976, https://www.editions-gandini.fr/ est réalisé le concept-car Ferrari Rainbow, un targa reposant sur la plate-forme de la Ferrari 308GT4. En 1965, cet ingénieur designer automobile italien entre chez le carrossier Bertone, remplaçant un autre maître du design automobile en tant que chef designer, Giorgetto Giugiaro qui partait chez GHIA. Pour avoir illégalement transporté Christophe Maé, une école d’aviation d’Aix mise en cause

Comme en témoigne la nouvelle Lancia Ypsillon qui emprunte quelques éléments à la Lancia Stratos. Aujourd’hui encore, l’héritage de Gandini marque profondément le design automobile contemporain. Néanmoins, la Bugatti EB110 reste l’un des modèles emblématiques réalisés par le défunt designer italien. Il lui attribuait un mélange subtil de lignes tendues, aérodynamiques et quelques surfaces sculptées. Cette sportive française avait un style déformé et musclé qui détonnait avec les autres modèles classiques.